zaterdag 15 november 2014

ken je die?

Die racefietsers, die maar hun gang gaan, geen richting aangeven, vlak voor je afslaan? En nog schelden ook als je vraagt of ze voortaan richting aangeven?
Die automobilisten die hetzelfde doen als die racefietsers? Je vlak voor een bocht inhalen en ineens rechtsaf gaan, zonder richting aan te geven?
Die slotenreinigers, die met hun enorme gevaartes het hele fietspad en de berm in beslag nemen, zodat je de rijweg moet nemen, met als gevolg de bovenstaande automobilisten?

Die scholieren die netjes van drie a vier breed naar 2 breed gaan en zwaaien? En giechelen als je terug zwaait?
Die ganzen die met honderden in de wei of uiterwaarden langs de weg zitten en aarzelen of ze moeten opvliegen en als er dan 1 begint allemaal gaan?

Die mist die op je bril gaat zitten zodat je om de 100 meter je glazen moet afvegen?
Die zon die zo laag staat dat deze via je spiegels jou verblindt?

Die collega die zegt dat het wel erg stoer is dat je nog steeds op de fiets naar je werk komt? Wat zou die zeggen als je dat bij -10 nog steeds doet?

Die man die langer op zoek is naar een alternatief voor zijn Edge 705 en nu een Teasi pro heeft aangeschaft?
Die Teasi pro die niet compatible is met Strava, waardoor die man een beetje baalt?
Die Teasi pro die verder fantastisch is? Veel mogelijkheden, fijn groot scherm, veel (gratis) kaarten er standaard op, heel betaalbaar.

Die man die de komende weken wel meer verslag zal doen over de Teasi? Die man ben ik!

vrijdag 7 november 2014

Captain Sparrow

Wat heeft die nu met ligfietsen te maken hoor ik je denken. Welnu, net veel, want in zijn tijd had je slechts snelle piratenboten om te hebben.

Het gaat me om een quote van de captain, die ik vandaag las in een artikel. The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
Fantastische uitspraak. Kan ik in mijn werk ook goed gebruiken als medewerkers eens ergens mee aan komen.

Maar ook op mezelf is het van toepassing. Hoe benader ik een probleem? Het probleem is een GPS apparaat waarvan de batterij steeds minder lang mee gaat. Momenteel slechts 1,5 uur, waar het begon met 12 uur. Dus zoeken naar een alternatief, met groot scherm, hartslagmeter etc. Ik heb ook een 7 inch tablet waarop de osmand app goed draait inmiddels, na lang oefenen. Heb ik dan nog wel een GPS nodig? Hoe vaak gebruik ik de navigatie van zo'n ding? Waar gebruik ik mijn huidige apparaat voor?

Al deze vragen leiden tot de conclusie dat ik helemaal geen nieuw navigatieapparaat nodig heb, maar een fietscomputer met hartslagmeter en registratie van mijn ritten. Die kan ik dan weer op Strava of Garmin Connect zien.
Nou, dan kan ik een veel goedkoper ding nemen, bijvoorbeeld de Garmin Edge 500.
Ik gebruik namelijk alleen zo'n apparaat voor mijn woonwerkritten en af en toe de langere tochten die we doen met LOL. Soms op een zondagse LOL rit maak ik vooraf een route. Dat kan makkelijk met de tablet. Ik weet dat die niet voor dat werk bedoeld zijn en dat ze niet waterdicht zijn etc. Maar maandelijks gebruik is heel wat anders dan dagelijks.

Oftewel, my attitude about the problem zat me in de weg. met dan aan captain Sparrow.

zondag 2 november 2014

van opknappen van Questen en LOL ritten

Die velomobiel houdt me aardig bezig de laatste tijd. En niet alleen voor het woon-werkverkeer. Onlangs na mijn eerste echte schuiver ben ik aan het opknappen geslagen. de krassen waren niet echt diep, maar deze moesten wel gevuld worden. Na rijp beraad en het wegen van de aanbevelingen die ik heb gekregen, heb ik het met autoplamuur gedaan. Niets is dan mooier dan als je mederijders tijdens een LOL rit komen voelen hoe glad het is. Daar heb ik me mooi wat mee bespaard, maar nog fijner is het steeds meer zelf te kunnen.
Gisteren de eerste laklaag erop gespoten. Daar zie je nog heel goed alles doorheen, maar de lichte beschadigingen zijn al bijna niet meer te zien.
Ik heb het tweemaal gevuld en tussendoor geschuurd met 120 papier. Na de tweede keer een week goed laten uitharden en gisteren met 180 papier erover. met superglad resultaat. je ziet heel licht het kleurverschil, daar is bijna niet aan te ontkomen heb ik wel vaker gelezen.

En vandaag stond de 2e herfstrit van LOL op het programma. Nou ja, ik had het beter lentetocht kunnen noemen, wat een warme dag.
Dit keer kwamen de mederijders uit alle hoeken van Gelderland: Nijmegen, Arnhem, Laag Keppel, Apeldoorn, Dieren, Voorst, Deventer, Neede, Zutphen en Warnsveld. Zelfs nog een gastrijdster uit Berghem in Brabant.

Het werd een mooie tocht. Lorenz had laten weten op tijd thuis te willen zijn, dus werd het zonder enig gemor een rit naar Doesburg, alwaar bij de Waag de pauze zou zijn. Deze uitspanning staat nog steeds op nummer 1 in onze toptig van appeltaartverstrekkers. Die notering werd uiteraard waargemaakt vandaag, hoewel de andere taartsoorten ook niet te versmaden zijn.
na de pauze richting Dieren waar we zonder de Dierense rijders de Lange Juffer op gingen. Dat werd voor een aantal een lichte deceptie, omdat de voorrijders kennelijk over betere klimbenen beschikten en ergens bij een Y splitsing de achterblijvers in dubio kwamen: welke richting wordt het. een déjà vu voor een enkeling.
Uiteindelijk werden we een remlicht gewaar wat verder op de helling tussen de bladverliezende bomen. Bovenaan gekomen etaleerde Wim zijn pedagogische kwaliteiten en na enig mompelend sorry waren de gelederen weer gesloten en kon de afdaling en thuisreis beginnen.
Al met al een heerlijke dag.

donderdag 30 oktober 2014

Pedalen en navigatie

Wat heeft dat nu weer met elkaar te maken, denk je? Niets dus, behalve dat ik met beide in de weer ben de laatste tijd.
Pedalen, omdat ik aan andere schoenen toe ben en dat stelt me voor de keuze ook andere pedalen te nemen. ook al omdat de pedalen waar ik mee reed versleten waren. van @Lorenz kon ik een paar SPD pedalen overnemen, of in ieder geval eens uitproberen. Dat zijn dezelfde waar ik mee reed. In principe goed, maar ik ben dan beperkt tot keuze van schoenen. dat kunnen dan alleen MTB en een paar raceschoenen zijn. Ik heb nog een paar prima raceschoenen van Sidi, maar dat zijn echte zomerschoenen. Vorige week heb ik een stel SPD SL pedalen laten bezorgen. Die zitten er nu op en de eerste rit is ermee gemaakt. Bevalt stukken beter dan de SPD, zonder SL. Doordat er een groter oppervlak ik waar schoenen en pedalen elkaar raken, is er een betere overbrenging van kracht mogelijk.
Nu dan op zoek naar schoenen waarmee ik ook de winter, mocht ie ooit komen, door kan.

Dan de navigatie. Mijn Garmin Edge 705 heeft steeds kortere tijd van gebruik, omdat de batterij erg snel leeg raakt. Daarnaast is het scherm klein, mijn ogen steeds minder, waardoor wij niet meer goed matchen. Nu heb ik een 7 inch tablet met Osmand erop. Ik heb me nooit goed verdiept in de mogelijkheden ervan, maar nu komt die tijd toch wel. een goed nieuw navigatieapparaat, lees GPS, kost ruim 400 euro, dus dan ga ik naar andere mogelijkheden kijken. Ik ben al wel eens gewaarschuwd dat een tablet niet geschikt zou zijn voor gebruik in een velomobiel, wegens vocht, maar dat ding hangt hoog en droog, dus dat lijkt me geen probleem.
Met online help van @Arjen heb ik me kunnen verdiepen in de mogelijkheden van de app Osmand. Die zijn voldoende. Wat ik eerst niet goed voor elkaar kreeg is het overbrengen van een op de planner van de FB gemaakte route. Dat lukt  nu wel. Dus, geen dure GPS nodig, dan kan ik mooi investeren in nieuwe schoenen!

dinsdag 21 oktober 2014

Pedalen het ondergeschoven kindje?

Nou, bij mij was dat wel zo, tot een week geleden. Nou ja, die dingen zitten in de Q ver verstopt in het vooronder. Ik kan blindelings mijn voeten in de pedalen klikken. Zichtbaar zijn ze eigenlijk nauwelijks. Maar aandacht hebben ze wel nodig zo bleek.
Nu heb ik wel eens iets van een discussie hierover gelezen, maar heel erg veel minder dan bijvoorbeeld over banden, racekappen, ovale bladen en verlichting.

Tijdens de RIJS2014 had ik er al last van, blijkt achteraf. In eerste instantie leek het probleem wat ik ondervond te wijten aan de schoenplaatsjes van mijn rechterschoen, die wat los zaten. Toch was na het vastdraaien ervan de speling die ik ervoer niet geheel weg. Dat bleef een raadsel, tot ik de stoute schoenen aantrok en op onderzoek uitging.
Lorenz bood mij aan een paar pedalen bij hem op te hal;en en eens te kijken of het euvel verholpen zou zijn als ik deze zou monteren. Nou, ik kan wel zeggen dat het heeft geholpen! na een kort testritje afgelopen zondag, waarbij bleek dat ik ze wat strakker moest afstellen, was vandaag weer de eerste wwv rit naar Arnhem. Geen speling meer. En wellicht meer nog: geen last van mijn knie rechts. Dat begon tijdens de RIJS, de laatste 200 kilometer daarvan met pijn in mijn rechterknie gereden en de ritten erna ook regelmatig.
Het rechter pedaal was dan ook het meest versleten. Bij elke omwenteling ging het een paar millimeter heen en weer.
Bijkomend voordeel nu is een betere overbrenging van mijn kracht rechts.

En pedalen kosten relatief weinig, zijn vrij eenvoudig te verwisselen zelfs in een velomobiel. Als ik aan nieuwe schoenen toe ben, worden het raceschoenen, waarbij ook racepedalen komen met andere dan de SPD plaatjes. Raceplaatjes zijn breder, waardoor de verdeling op de voet beter is. Met minder last van mijn voetzolen als bijkomend positief gevolg.Tenminste, dat is mijn ervaring uit mijn racefietstijd.

woensdag 15 oktober 2014

Flinke schuiver, of de nadelen van F lites

Jawel, na 3 jaar en 6 weken nagenoeg schadevrij te hebben gereden, ben ik nu toegetreden tot het gilde der brokkenmakers. Flink balen, een dom einde van een dagje rustig rijden.

Het zit zo. Ik reed de Cortenoeversebrug op, vanuit Brummen.  Dat is een flauwe helling met een scherpe U bocht. naast het asfalt is een rij stenen, waardoor de bocht wat ruimer genomen kan worden, zie foto.

Als je goed kijkt, zie je dat die witte stenen niet goed aansluiten op het asfalt en tevens dat het naar beneden afloopt. ik rij sinds deze week met F lites, kenners weten dat je daarmee ruimere bochten moet draaien, want de draaicirkel is een stuk groter. Welnu, dit was mijn eerste keer op dit stuk en ik dacht, mooi dat je hier wat ruimer kan. Die gedachte was snel gewijzigd in: wat gebeurt me nu?

Voor ik het door had lag ik op mijn linkerkant en schoof een paar meter over het asfalt, waarop op dit stuk van die split is aangebracht. Dat geeft nare plekken op de Q:

Op onderstaande foto kan je zien aan de gele plekken op het asfalt waar ik overheen gegaan ben.



Ik lag dwars op het fietspad en hoorde de motor van een brommer. Uit de Q kruipend blijkt dat de berijder achter me staat en graag wil helpen. Dat is nog eens wat anders dan je afsnijden, kennelijk zijn er ook aardige brommerrijders. Ook stopt er een racefietser die wil assisteren. Als ik even later weer doorrijd kom ik boven op de brug, bovenaan de trap, een man tegen die wil dat ik stop. Hij had me zien schuiven toen ie met de auto over de brug reed en is naar onderaan doorgereden. Hij is ook benieuwd hoe het met me is.
Wel fijn te merken dat er mensen stoppen en bezorgd en behulpzaam zijn.
Overigens rijd ik zonder helm en heb ik bij deze val met mijn hoofd niets geraakt. Geen helm nodig dus.

Welnu, op een paar schrammen na, door de binnenkant van de Q, heb ik niets. Een beetje stijve rug blijkt nu. De Q is er slechter aan toe. Flinke krassen door die split. Dat wordt schuren, plamuren, schuren, plamuren en weer schuren. En dan lakken. Mijn dochter zei al dat ik de linkerkant paars moest lakken, complementair aan geel. Leuk idee! een Twotone over dwars.....
Overigens, het is een glasvezel Q, welke plamuur moet er dan op? Wie het weet mag het zeggen.

Nu ja, die F lites rijden lekker hoor, lekker comfortabel. In vergelijking met de Kojaks heb je minder snel door hoe snel je rijdt. Bij 35-40 maken ze nog steeds nauwelijks geluid en geeft het de indruk dat je langzamer gaat.
Als iemand ze eens wil testen, ik heb nog wel een paar in de aanbieding! Heb er nu 8 en kan er best 2 missen hoor.

maandag 13 oktober 2014

pedaaladvies gevraagd

Het zit zo, al enige tijd maakt mijn rechter pedaal herrie. Er zit speling op en dat is niet vanwege een los plaatje onder de schoen. Dat zit er, zo lijkt het voelbaar, goed in en goed vast aan de schoen. Bij het uitklikken merk ik ook dat het strak genoeg zit. En toch, als ik fiets en de kracht gaat van de rechtervoet af, omdat deze bovenaan komt, dan voel ik speling. Verticale speling, zeg maar. En links is dat niet aan de hand. Dat zit goed, net zo strak als rechts, maar zonder speling. De moeilijkheid is, dat je zo weinig aan het uiterlijk van het pedaal kan zien. Is het slijtage? Zit er een boutje los? Wie het weet mag het zeggen. Het gaat om het standaard SPD pedaal.