zaterdag 28 februari 2015

Daar is ie dan

Wat dan? De eerste dertiger van dit jaar. Het heeft even geduurd en het heeft wat gekost, maar dan heb je ook wat.
Geïnspireerd door Paul met zijn eerste zonsopgang dacht ik al fietsend, wat zou mijn eerste zijn dit jaar. Waar kijk ik naar uit? Na een aantal wintermaanden enigszins ontmoedigende gemiddelde snelheden te rijden, vind ik het wel weer fijn als de teller omhoog gaat. Nu is het nog net winter, ook qua temperatuur, maar toch hoop ik telkens op verbetering. Zeker de thuisrit is daar geschikt voor, omdat de temperatuur dan wat hoger ligt. En ja, de paar graden Celsius meer of minder maakt echt uit!

Nu ben ik wel benieuwd naar wat nu de oorzaak is. Het kan divers zijn. Ik heb pas de wielkasten eens schoon gemaakt. Daar kwam behoorlijk wat zand uit. Ook heb ik mijn tas eens opgeschoond en het gereedschap dat ik altijd bij me heb eens kritisch bekeken. Dan blijkt er toch elke dag nodeloos gewicht mee te gaan.
Ook heb  ik de Duranos weer ingewisseld voor de Flites. Duranos zijn zeer smal, 28 mm, en dan valt elke oneffenheid op. Mijn wielen moeten opnieuw gericht, waarvoor ik volgende week naar Lattrop ga. Het rijdt niet fijn als je trillend door het landschap gaat. 50 mm banden vangen dat wat meer op, zeker op 4 bar in plaats van de efficiëntere 5.
Tevens heb ik mijn ketting eens goed onder handen genomen en ingesmeerd met door Nico aanbevolen Chain Juice. Lekker dikke olie, veel stillere ketting.

Overigens had ik weer last van lekken met die bandenwissel, aan de kant van de velg. Hopelijk kunnen we daar volgende week ook een oorzaak voor vinden.

Maar goed, de eerste rit boven de 30 km/u is binnen. Het was 30,5 over 42 kilometer.

zaterdag 21 februari 2015

Gedoe

Gedoe heb ik de laatste tijd met mijn Q. Ik heb al eerder geschreven over de binnenbanden en dat deze steeds lek gingen. Binnenkant van de velg moest worden gepolijst. Dat is gebeurd. Deze week twee keer gereden met de nieuwe buitenbanden en binnenbanden, Durano plus met SV6 erin.

Vandaag de spuit maar eens gepakt en de wielkasten schoon gespoten. Daar kwam heel wat modder uit. Ik zag dat ik van een wiel de band verkeerd om erin heb gedaan. Het rotatiepijltje staat verkeerd. Even eraf en weer erop. Centreren is dan weer lastig......
Even later hoor ik psssssst, band loopt leeg. wat nu weer? Weer aan de binnenkant!!!! Andere band erin, even later weer hetzelfde. Dus dan maar weer polijsten. het zijn wel twee verschillende plekken. Velglint verwijderd en alles brandschoon gemaakt. wellicht zat er scherp vuil in. Nieuwe band erin. Ik merk dat een wiel minder goed uitloopt, veel korter dan de ander.
Boutje los en eens voelen wat er is, want met de vork er nog in zie je niet veel. Het lijkt net of het ringetje tussen bout en as iets te groot is. Er zit ook wat slijtage op waaruit ik opmaak dat deze het wiel iets te veel klemt. Dus maar een extra, kleiner ringetje ertussen. Dat helpt wel wat, maar beide wielen draaien nog niet even goed.
Ach, misschien weet Peter de Rond, waar ik over twee weken heen ga, wel een oplossing.

De linkervelg heeft ook wat aandacht nodig in de zin van weer opnieuw goed richten. De rechter is wat dat betreft nog prima, maar daar klemt de rem een beetje, dus vandaag maar gelijk even schoongemaakt. Gedroogd en even geschuurd, zodat die weer goed werkt. Als het wiel toch los moet....Overigens zit er wel een deukje in. Komt vast van de ijspret bij de oliebollentocht, want ik kan me niet herinneren een andere keer ergens tegenop te hebben gereden.

woensdag 18 februari 2015

Dweilen

Dat was het vanochtend, dweilen. Het was mistig, de mist vroor aan op mij skibril. Lastig kijken zo. Dus maar de gewone fietsbril met transparante glazen opgezet.
Ik kreeg de gang er niet in, het leek alsof ik aan de weg vast kleefde. De kou? Nieuwe Duranos? Nee, dat kan het niet zijn want zondag ging het nog goed. Bij Leuvenheim toch maar even uitgestapt en de banden gecontroleerd. Die waren zondag nog prima op druk, maar nu niet mee. Dat gaf het dweilirige gevoel. Net nu ik vandaag haast heb, want ik moet vanuit Arnhem op en neer naar Utrecht en ik mag de trein van 09.01 niet missen. Dus maar flink doortrappen na de pomp gehanteerd te hebben.

Nou, dat viel tegen, alsof ik de eerste 10 kilometer mijn kruid al had verschoten. En dat terwijl ik zondag het gevoel had dat het na ruim een week niet fietsen wel lekker ging. Maar dat was niet om 7 uur 's morgens natuurlijk.

Uiteindelijk kwam ik aan met een gemiddelde van 26,5. Viel toch nog niet tegen.

Nu maar in mijn systeem opnemen dat ik wekelijks de banden check. Of een nieuw stel binnenbanden, die moet ik toch nog via ruiling van de oude verkrijgen.
Vanmiddag viel het toch ook nog tegen, alsof de rit van vanmorgen nog in de benen zat.

donderdag 12 februari 2015

velgen, linten en binnenbanden

Tussen de verschillende werkzaamheden betreffende het leggen van onze nieuwe vloer door, vermaak ik me met mijn Q. Ik wil tenslotte goed voorbereid de bandentest doen. Op een van mijn vorige berichten waarin ik mijn voorraadje F lites aanbood, is gereageerd en ik ben de banden kwijt. Nog wel afleveren, dat wel.
Bij velomobiel.nl heb ik twee Durano Plus banden gekocht. Daarin passen Schwalbe SV 6 binnenbanden, groter niet. Deze Durano's heb ik een kleine 2 jaar geleden mogen uitproberen en het beviel uitstekend. Op de in 2013 aangeschafte Q lagen Kojaks, inmiddels mijn tweede keuze, na de Durano.
Maar goed, het ging vandaag niet over buitenbanden..
De Durano's gingen er met enige moeite in, zoals het vouwbanden betaamt. Ook met moeite kreeg ik ze gecentreerd, zonder hoogtebobbel. Met een beetje naaimachineolie langs de band gaat dat wel. Mooi op 7 bar, met mijn nieuwe pomp ging dat net. Ze mogen op 8.

Oh ja, het zou niet over buitenbanden gaan......

De volgende dag stonden beide banden plat. Hoe kan dat nou? Check en de lekken zitten aan de binnenzijde. Moet het velglint zijn, maar dat zit maar bij 1 band scheef. Velomobiel.nl, de founding fathers uit Dronten, zullen wel een oplossing hebben. En jawel: er kunnen scherpe kantjes aan de binnenzijde van de velg zitten, hoewel ze het wel vreemd vinden dat dit zich nu pas openbaart. Ik krijg twee nieuwe velglinten de volgende dag in de brievenbus. 's Avonds, als ik toch niets aan de vloer kan doen, maar met de Q aan de slag. Aan 1 zijde nieuw velglint erin, beide velgen goed geschuurd met 180 papier om weer glad te maken. Er zaten wel wat kleine oneffenheden die misschien tot een lek kunnen leiden.
Wat een viezigheid komt er langs de spaken die velg binnen zeg! Ook pekel waarschijnlijk, dus maar een sopje gemaakt. Kan best zijn dat dit straatvuil langzamerhand kleine beschadigingen veroorzaakt aan de binnenkant van de velg. Alles mooi schoon en nieuwe SV 6 erin. Moet goed zijn, toch?
Niet dus. De volgende ochtend staan beide banden plat. ????
Einde van de middag vandaag heb ik weer tijd. Dus de Q weer op de kant. Om een lang verhaal kort te maken: de 2 nieuwe binnenbanden blijken op de vouw gescheurd, alsof ze al jaren in de voorraadkast hebben gelegen bij de lokale fietsenwinkel waar ik ze kocht. Ik was al verbaasd dat er SV6 op voorraad was.
Nu heb ik altijd wel thuiskomertjes die al een paar keer geplakt zijn, dus die zitten er nu in.
Morgen maar eens langs die ene winkel om de boel om te ruilen. € 7,50 per band is niet niks tenslotte.

Overigens zag ik op de site van velomobiel.nl dat ze het tabblad onderhoud hebben uitgebreid met handige tips en ook over schoonmaak.

zondag 8 februari 2015

Bandentest

Nu Wim Schermer de Allmotion ook heeft getest, zie ik mij genoodzaakt een praktijktest te gaan doen. Absoluut niet wetenschappelijk, dat zal zo zijn.

Het waarom van mijn idee zit erin dat ik verschillende achterbanden heb en nu wel eens wil vergelijken. Ik heb vorige zomer van Wim H een Allmotion overgenomen. Berichten over deze band waren positief. Na 1 rit heb ik het weer omgewisseld, want ik vond de band traag. Nu ligt er een Continental Top touring 2 onder, met wisselende resulaten.

De banden die ik wil vergelijken zijn: Kojak, Continental Top touring 2, Continental Speedking, Schwalbe Allmotion.

Hoe? Na mijn gedwongen fietspauze wegens een klusweek, zal ik me eerst weer binnen een week in de juiste conditie moeten krijgen. Dan neem ik elke week 1 band, die ik op aanbevolen druk zet. Ik neem vervolgens twee fietsdagen per band om te meten en daarbij steeds hetzelfde parcours. Wat ik zal meten is de snelheid, bij vergelijkbare inspanning. En daar komt natuurlijk het onwetenschappelijke om de hoek: welke variabelen zijn van belang en neem ik niet mee? Weersomstandigheden, conditie etc.

Nou ja, mijn idee is dat, als ik met een marge van een paar % een gemiddelde hartslag rijd, elke rit, die rond de 130 zit, er een significant verschil te meten moet zijn in de gemiddelde snelheid.

Ach, wie weet levert het wat op. Ook als het niet zo is, zal ik een gevoelsmatige voorkeur hebben voor 1 van de banden. Eind maart zal de test klaar zijn.

vrijdag 6 februari 2015

one of those days

Dat was het vandaag. Laat me het uitleggen. Gisteren werden de bij velomobiel.nl bestelde Durano + banden thuisbezorgd. Ik rijd al maanden tot bijna volle tevredenheid op F lites. het enige vervelende is de korte draaicirkel en daar heb ik toch op veel plekken wel last van. Rotondes, op- en afrit van een brug, indraaien bij het werk. Bijna twee jaar geleden heb ik die Durano's gekregen op de beurs, Spezialradmesse. Een half jaar heb ik erop gereden in mijn vorige Q, de 147. Bij inruil heb ik ze erop laten zitten, had ik niet moeten doen. Mijn rijervaring was uitstekend.
Gisteren heb ik ze erop gelegd, ging wat lastig, want het zijn vouwbanden en die moeten in vorm komen. Dus wat olie erbij om ze gladjes in de velg te krijgen, zonder bobbels. Ik had nog SV 6 binnenbanden liggen, maar die hebben in Kojaks gezeten, dus zijn wat opgerekt. Na een paar pogingen zitten beide banden er goed in.
Vanochtend haal ik de Q332 uit de schuur en dat gaat al raar: beide voorbanden staan plat. wat nu? Tijdsdruk, dus maar een paar oude Kojaks erop.
Nou, dat heb ik geweten. Net op de koudste dag van het jaar, volgens weeronline en het KNMI, leg ik er banden op die bekend zijn met slechte prestaties bij koud weer.
Met enige regelmaat heb ik mezelf vervloekt dat ik niet 5 minuten meer heb genomen en de 2 gebruikte F lites die ik aan Lorenz heb beloofd erom te leggen. Die paar minuten had ik zeker onderweg ingelopen, omdat de F lites nu eenmaal beter rijden bij vorst. Lorenz, ik hou ze nog even. :)

Vanavond blijken bij beide binnenbanden rare scheurtjes de oorzaak te zijn. Ik heb ze geplakt, maar ik vermoed dat ik nieuwe moet gaan kopen.

Positief nieuws is dat ik naast de Durano's ook een spiegeltjes heb laten komen. Afgelopen zondag zag ik op Ymtes DF een mooi klein, langwerpig spiegeltje, te bestellen bij velomobiel.nl. Gisteren erop gezet en voor de zekerheid de oude erop laten zitten. Die gaat er binnenkort af, want die nieuwe bevalt prima. Lekker klein, maar wel veel beter zicht, omdat ie langwerpig is en daardoor een breder beeld. Breedbeeld, dus.

Voorlopig even een week niet fietsen, er moet maar eens een nieuwe vloer in de woonkamer gelegd worden en dat doe ik zelf, met hulp weliswaar. Mooi werk, een houten vloer leggen.

Daarna naar Peter in de uithoek van Twente, Lattrop, om wat  verbeteringen te laten aanbrengen. Over een paar maanden ga ik met Edwin een weekje fietsen en zijn route bevat flink wat klimwerk.


zondag 1 februari 2015

Bijzondere rit

En die bijzondere rit begon al gisteren voor mij. Ik had mijn Q rijklaar gemaakt, dat wil zeggen de gebruikelijke inspectie van banden en ketting en de band die vrijdag stuk bleek vervangen. Alle banden op scherpe dingen geïnspecteerd en op druk gezet.
Bleek vanochtend mijn achterband plat te staan. Onbegrijpelijk, want ik heb er alleen maar 1,5 bar bijgepompt om op de juiste druk van 5 bar te komen. Nou ja, 10 minuten klater ben ik vertrokken.
Overigens is de binnenband nog steeds vol, die heb ik om te kijken waar een gaatje zit om 15 uur opgepompt. Rara politiepet.

Bij aankomst bij het Volkshuis zie ik een groene velomobiel. Dirk Drost, denk ik dan, die is al een keer eerder mee geweest. Blijk het Ymte te zijn in zijn DF. Leuke verrassing. Ik blijk de hele Whatsapp roddel erover gemist te hebben :)
Ook aanwezig is Johan uit Nijmegen. Verder the usual suspects.

Ik heb een mooie route gemaakt, maar de link van de Fietsersbond werkt niet bij overzetten. ) punten geeft ie aan in Osmand. Toch maar eens melden bij de bond, want het is niet de eerste keer.
Dus rij ik op mijn gevoel. De eerste kilometers kan ik met mijn ogen dicht. Bij Loenen wordt het lastiger en neem ik een verkeerde afslag, althans, we komen op een onverharde weg en na de vorige LOL rit is dat not done!
                                          Hier zijn we net omgedraaid

Dan maar allemaal omgedraaid. Voor Eerbeek neemt Lorenz het navigeren over en we komen via mooie wegen bij de Carolinahoeve voor de traditionele koffie met....Hoewel de laatste meters over verharde sneeuw gingen, viel het tot nog toe mee. Omdat Arjen over een paar dagen jarig is trakteert hij.

Bij vertrek blijkt al snel dat we een echte winterrit rijden. De weg van de Carolinahoeve af is erg slecht en op een gegeven moment moeten we lopen. Dat  nog niet eerder voorgekomen, zelfs de vorige rit niet en die was deels onverhard!

                                                    de besneeuwde weg bij het verlaten van de Carolinahoeve

We dalen af naar De Steeg en Lorenz weet een mooi stukje langs de IJssel tot Dieren. Daar splitst de groep en bij Brummen gebeurt dat weer.
Met Nico rijd ik de laatste kilometers door Zutphen.

De reacties op mijn post van gisteren resulteren erin dat ik mijn Flites allemaal kwijt ben. Dat wordt dan even overschakelen op Kojaks en Durano plus bestellen bij VM.nl

Foto's volgen